شهر خوب

استاندار خراسان رضوي گفت: طي سه سال گذشته از عمر دولت نهم، شاهد افزايش 66 درصدي توليد برق در نيروگاه‌هاي استان هستيم. محمدجواد محمدي‌زاده امروز در مراسم افتتاح نيروگاه سيكل تركيبي فردوسي با حضور رئيس جمهور بااشاره به افتتاح خطوط انتقال انرژي در روز جاري در استان افزود: امروز شاهد رشد 36 درصدي خطوط انتقال 400 كيلوولت برق در استان در مدت خدمت دولت نهم هستيم.
وي با بيان اينكه در حوزه انرژي در استان به سمت تنوع رفته‌ايم اظهارداشت: در حال حاضر در استان در قالب سيكل تركيبي نيروگاه بادي و انرژي خورشيدي، انرژي مورد نيازمان را تامين مي‌كنيم.

عضو شورای شهر مشهد گفت: برنامه ریزی مدون و صحیحی برای رسیدن به شهر الکترونیک نیاز است که باید سخت افزارهای لازم برای آن تهیه شود و آموزشهای مناسب از همان مقطع ابتدایی به شهروندان ارائه شود.

به گزارش خبرنگار مهر در مشهد عباس شیرمحمدی ظهر امروز در نشست خبری شهرداری پیرامون طرح "مشهد چهارده صفر چهار" در رسیدن به شهر الکترونیک افزود: دولت، شهرداری و دیگر نهادهای دولتی هر یک سهم به سزایی در حرکت به سمت شهر الکترونیک دارند که باید مقدمات و زیرساخت های لازم را در درون شهر و دستگاه خودشان فراهم کنند تا اطلاعات هر نهاد به طور مستقیم قابل دسترسی باشد.وی با تاکید بر تحول مبلمان و فضاهای شهری مشهد گفت: تحول در مبلمان و فضاهای سبز در ایجاد شهری زیبا تاثیرگذار است و موجب آرامش و آسایش روانی شهروندان می شود.

شیرمحمدی احترام به شخصیت افراد را مهم ارزیابی کرد و ادامه داد: ایجاد فرهنگ حقوق شهروندی از ضروریات است و تحقق این امر بهره برداری از امکانات رفاهی به طور صحیح و رضایت مندی مردم را در بر خواهد داشت.

وی در پایان خاطرنشان کرد: طرح ایجاد شهر الکترونیک پروژه ای عظیم است که شهرداری با مشارکت مردم به خصوص قشر جوان و متخصص می تواند به صورت اصولی و علمی به این مهم دست یابد.

ادامه مطلب

مهم ترین مشکل موجود در بخش حمل و نقل و ترافیک کلانشهرها، خصوصاً تهران، عدم وجود یک سیستم منسجم حمل و نقل همگانی است. رشد و تقویت حمل و نقل همگانی و مدیریت تقاضای سفر در راستای سیاستگذاری افزایش تعداد سفرها با این سیستم در کلانشهری مانند تهران، مهم ترین راهکار جهت بهبود تردد و کاهش تراکم و نهایتاً کاهش مصرف سوخت است.
اختصاص اعتبارات در جهت گسترش حمل و نقل همگانی، اقدامی جدی در جهت حذف حمل و نقل شخصی محسوب می شود.
نگاهی به سهم سفرهای روزانه انجام شده در شهر تهران نشان می دهد ۹/۵۸ درصد سهم سفرهای مربوط به حمل و نقل همگانی با احتساب اتوبوس، مترو، تاکسی و مسافرکش، مینی بوس و تاکسی تلفنی است و این در حالی است که سواری شخصی در سفرهای روزانه، ۱۲/۳۲ درصد سفرهای روزانه را به خود اختصاص می دهد.

ادامه مطلب

 ترافيك سنگين اغلب خيابان هاي شهر مقدس مشهد در اولين روز بازگشايي مدارس، شهروندان و به ويژه كارمندان را كلافه كرد. به گزارش خراسان ترافيك شديد در خيابان هاي اصلي شهر مشهد كه از ساعت ٣٠:٧ صبح آغاز شده بود تا حوالي ساعت ٣٠:١٠ ادامه داشت. اين ترافيك در برخي تقاطع هاي شهر مشهد به قفل شدن تردد خودروها و اتلاف وقت رانندگان و سرنشينان خودروها منجر شد.كارشناسان مركز كنترل ترافيك شهر مشهد بيشترين حجم ترافيك را در خيابان ها و بولوارهاي خيام، ملك آباد، آزادي، راه آهن آيت ا... عبادي، معلم، سيد رضي، ٧ تير بزرگمهر، فردوسي و ميدان هاي جانباز و استقلال و... اعلام كردند.رئيس مركز كنترل ترافيك شهرداري مشهد نيز در گفت و گو با خراسان ضمن تأييد ترافيك كم سابقه روز سه شنبه (ديروز) در شهر مشهد علت آن را تقارن بازگشايي مدارس با ساعت شروع به كار ادارات و نهادها اعلام كرد.سيد مهدي امامي افزود: به دليل قرار گرفتن در ماه رمضان و شروع ساعت كار ادارات و نهادها از ساعت ٨ صبح تردد كارمندان دولت و دانش آموزان هم زمان شده است. وي با اعلام اين كه حجم تردد ها نسبت به روزهاي قبل تا ٢ برابر رشد داشته است، افزود: آمار دقيق حجم تردد ها در سيستم هوشمند اين مركز موجود است ولي ٢٤ ساعت بعد قابل ارائه و تحليل است.رئيس پليس راهنمايي و رانندگي شهرستان مشهد نيز با تأييد ترافيك شهر مشهد در اولين روز بازگشايي مدارس گفت: يك علت اين ترافيك  ساماندهي نشدن سرويس مدارس و استفاده والدين از خودروهاي شخصي براي انتقال دانش آموزان به مدارس بود.سرهنگ علي اصغر اسماعيلي افزود: از روزهاي آينده با شروع فعاليت سرويس هاي مدارس اين مشكل كاهش خواهد يافت.

وي تصريح كرد: با همكاري سازمان ترافيك علاوه بر خط كشي و نصب پلاكارد در مقابل مدارس تيم هاي ثابت و سيار را براي كاهش ترافيك به كار گرفته است.

فرهنگ در هر نوع از جامعه، نشان‌دهنده شخصيت، هويت، رفتار و کردار، آداب و رفتار و مجموعه اخلاقيات و ... اهالي آن است که در لواي اجرا و رعايت قوانين و مقررات وضع شده در قانون، نمود پيدا مي‌کند.

فرهنگ شهرنشيني، از جمله فرهنگ‌هاي کهن است و زماني که جوامع بدوي وارد مراحل نوين شدند، قوانين و هنجار‌هاي جديدي را شکل دادند که از اين بين، مهم‌ترين اين تغييرات پذيرش نظم بود که در روابط اجتماعي افراد بروز پيدا کرد و عاملي شد، براي اين‌که افراد جامعه به طور منطقي و قانونمند زندگي کنند و به دنبال آن، قانون و دولت و گسترش روابط اجتماعي شکل گرفت و به تدريج با گذشت زمان و برحسب نياز شهرها، قوانين، مناسبات اجتماعي، حقوق اساسي و حقوق شهروندي و.. نيز به وجود آمد و افرادي که از اين قوانين سرپيچي مي‌کردند، از سوي مراجع قانوني، تعقيب و مجازات شدند. با توجه به آن‌چه در صدر اين نوشته آمد، نگاهي به چگونگي فرهنگ شهر‌نشيني در کشور خودمان، به ويژه در کلان شهر‌ها و به طور اخص در تهران مي‌اندازيم که آيا از فرهنگ شهرنشيني مد نظر کارشناسان و جامعه‌شناسان برخوردار هستيم يا نه؟! اگر منصفانه و با ديدي نقادانه به وضعيت موجود در شهرهايمان به خصوص تهران بنگريم، خواهيم ديد که با فرهنگ صحيح و اصيل شهرنشيني فاصله زيادي داريم، چرا که روزانه و در امور مختلف روزمره، به ويژه امور اجتماعي، نابساماني و ناهنجاري و اعمال به دور از فرهنگ شهرنشيني را شاهديم. پرتاب کردن زباله يا ته سيگار از داخل خودروها به داخل خيابان و ريختن آن به نهرهاي آب کنار خيابان (که مصيبت‌ها و هزينه‌هاي گزاف بعدي را در پي دارد)، مسافران خواب‌آلود در کنار ايستگاه اتوبوس، که نشاني از نظم يا صف منظم در بين آنها ديده نمي‌شود و هر کدام در گوشه‌اي پراکنده و منتظر رسيدن اتوبوس هستند،جنگ بر سر سوار شدن به اتوبوس و قطار شهري و رد وبدل شدن حرف‌هاي رکيک و غيراخلاقي، مزه‌پراني و خنک‌بازي در محافل عمومي از سوي جوانان که در شأن يک جوان ايراني به خصوص تهراني! نيست، پاره کردن روکش صندلي و نوشتن يادگاري روي آنها، گذاشتن زباله‌ها در يک ظرف روباز و بدون توجه به ساعت اعلام شده از طرف شهرداري ـ ديرتر يا زودتر - و حتي قرار دادن آن مقابل خانه همسايه و يا درست کردن تپه‌اي از زباله در سر کوچه و کشاندن گربه‌ها به آنجا و سر و صداي فردا صبح همسايه‌هاي وظيفه‌شناس و بقيه داستان، عبور و مرور بدون توجه به علايم و پل عابر پياده از خيابان‌ها و بزرگراه‌ها، مزاحمت براي طبقه‌هاي همسايه در آپارتمان‌ها بدون در نظر گرفتن آداب همسايگي و قانون آپارتمان‌نشيني، خسارت زدن به اموال بيت‌المال و عمومي ـ اتوبوس‌ها و مترو ـ (که نشان از عقده‌هاي فروخفته در اين دسته از آدمهاست).
ادامه مطلب

ساختمان آتلانتا: 2020
شهر آتلانتا
ایالت جورجینا
نوع پروژه: شهر سازی

این پروژه مربوط به ساخت یک استودیو میان رشته ای است که مرکز توسعه آتلانتا هزینه ساخت آن را بر عهده دارد مرکز توسعه آتلانتا یک موسسه فرهنگی و اقتصادی است که اهدافش ایجاد مرکز منسجم و پویا در آتلانتا و تبدیل آتلانتا به یک چرخه عظیم اقتصادی در منطقه جنوب غربی ایالات متحده آمریکا می باشد. محور توسعه شهری در شهر آتلانتا در جهات شمالی_جنوبی خیابان "پیچتری" است. اگرچه آنچه در ابتدا لازم به نظر می رسد توسعه راه کارهای انسجام شهری در جهات غربی_شرقی خطوط حمل ونقل "مارتا" است. به خصوص دهلیز طویل یک مایل و نیمی آتلانتا که مرکز دانشگاهی، باشگاه جورجیا و سالن ورزشی فیلیپس، مرکز CNN، تقاطع پنج راهه شهر، محوطه درانشگاه ایالت جورجیا و خیابان تاریخی "ابورن" و چندین مکان باستانی دیگر را به یکدیگر متصل می سازد. ساخت این دهلیز امکان شکوفایی بسیاری از برنامه های توسعه شهری را مهیا می کند و دریچه تازه ای بر روی ترابری شهری می گشاید.
این استادیو بسیاری از موانع و مسائل توسعه شهری را از را هکارهای از بین بردن خاشاکزارها، کنترل حمل و نقل شهری و پیاده ها رو ها و فضاهای باز شهری گرفته تا مشکلات تخصصی معماری و شهرسازی را منتهی می کند. دانشجویان سعی دارند در این راستا به راه حل های اساسی برای حل مشکلات شهرسازی و نفشه کشی شهری که از اهداف اصلی این استادیو است دست پیداکنند.
مدیر پروژه:Mitchell Joachim
فاز کنونی: مرحله نقشه کشی
زمان اتمام پروژه: سال 2020

ادامه مطلب

نويسنده:

پریسا زارع - دانشجوي كارشناسي ارشد رشته برنامه ريزي درسي

در حال حاضر، فناوري اطلاعات (IT) به عنوان يكي از پر طرفدار ترين رشته هاي فني و حرفه اي در موسسات رسمي و غير رسمي آموزش داده مي شود. از فناوري اطلاعات استفاده هاي موثري در زمينه تجاري واقتصادي، سياسي، اجتماعي ، فرهنگي، معماري و شهرسازي به عمل آمده و اطلاعات به روز و ارزنده اي را در زمان كوتاه و با صرف هزينه كمتر در اختيار شهروندان قرار مي دهد. به علاوه، اطلاع رساني تاثير جهاني شدن را بر مبناي استفاده از ابزارهاي نوين دنياي فناوري و نفوذ فناوري در سازماندهي و خدمات به مراجعين مورد توجه قرار مي دهد. افزايش اثر بخشي فناوري اطلاعات در صورت درك درست و مستند سازي اهداف، ماموريت ها، فرايندهاي كاري و نيازهاي شهروندان صورت خواهد پذيرفت. از آنجا كه شهروندان مي توانند نقش مهمي در مناسب سازي محيط شهري ايفا كنند، لذا اولين گام اساسي در اعتلاي فرهنگ شهر نشيني، اطلاع رساني و آگاهي بخشيدن به شهروندان است. ساكنان هر شهر بايد بدانند كه شهر محل سكونت آنها قابليت طبيعي رشد و نمو چه گياهان و درختاني را دارند. همچنين وارد كردن گياهان غير بومي و ايجاد فضاهاي رشد مصنوعي براي آنان چه ارتباطي با محيط برقرار خواهد نمود. جو فرهنگي بايد به گونه اي باشد كه افراد خود را ملزم به رعايت حقوق شهروندي نمايند و مسائل مربوط به مقررات عبور و مرور و بهداشت محيط و غيره را رعايت كنند. براي درك مسائل شهرنشيني و گستره اعتلاي فرهنگي انتظار مي رود كه شرايط و موقعيت هاي فردي و اجتماعي افراد در نظر گرفته شود و متناسب با اين شرايط سعي شود بهترين رسانه اطلاعاتي، انتخاب و با كيفيت عالي در اختيار شهروندان قرار داده شود. بنابراين، انجام اقدامات ترويجي و فرهنگي از طريق بالا بردن سطح فرهنگي جامعه و ارتقاي دانش فني معماران و طراحان شهري در زمينه هاي تخصصي و الگوسازي به احداث فضاهاي شهري نمونه و معماري هماهنگ كمك خواهد كرد.
در اين مقاله سعي شده ، چگونگي استفاده از فناوري اطلاعات در جهت ارتقاي فرهنگ شهرنشيني بررسي شود تا با ايجاد يك محيط سالم و مناسب بتوان آسايش افراد يك جامعه را فراهم كرد و محيطي دلپذير و مطول براي يك زنگي اجتماعي به وجود آورد.

 

یک شرکت سنگاپوری با معرفی یک گوشی جدید پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی بوسیله موبایل را امکان پذیر کرده است. به گزارش پایگاه اینترنتی slashphone ، شرکت سنگاپوری iWOW تلفن همراهی را معرفی کرد که داخل آن تراشه هایی تعبیه شده که کار پرداخت هزینه حمل و نقل را انجام می دهد. در داخل این گوشی موسوم به iWOW SZ1.0 دو تراشه تعبیه شده است که تراشه EZ-Link برای پرداخت هرینه حمل و نقل و پردازنده NFC به کاربر اجازه می دهد که اطلاعاتی شبیه موقعیت جاده و مسیر اتوبوس را از طریق فناوری موقعیت یاب GPRS یا از برچسب های هوشمند روی تابلوهای جاده دانلود کند. این سیستم بسیار شبیه کارت های اعتباری عمل می کند که از فناوری اسکن بهره می برد و تنها اختلاف آن این است که از تلفن همراه استفاده می شود. شرکت سنگاپوری iWOW حدود یکهزار دستگاه از این گوشی ها را که با این تکنولوژی کار می کند، تولید کرده است.

برای بزرگتر شدن عکس ها بر روی آنها کلیک کنید.